자전거 깜박이는 불빛은 불법입니다. 변조된 것을 사용해 보세요

Q: 자전거 앞쪽에 스트로보 라이트를 장착하는 것이 합법적인가요? 내 경험에 따르면 스트로브 조명은 주의를 산만하게 하고 위험하며, 자전거 운전자는 운전자가 깜박이는 조명으로 인해 주의가 산만해지면 다른 모든 것이 사라진다는 점을 깨달아야 합니다. 불꽃에 달라붙은 나방처럼 운전자는 번쩍이는 불빛에만 끌리게 됩니다.

A: 주목받고 싶은가요, 아니면 이해받고 싶은가요? 알아요, 인스타그램 인플루언서 지망생이 제기한 가짜 철학적 질문처럼 들리네요. 하지만 실제로는 조명에 관한 질문입니다. 주목받고 싶다면 계속 켜져 있는 조명보다 깜박이는 조명이 더 효과적입니다.

적어도 연구에 따르면 그렇습니다. 밤에 자전거 미등의 눈에 띄는 정도를 조사한 연구에 따르면 운전자는 깜박이는 미등을 가진 자전거 운전자를 안정된 후미등을 가진 자전거 운전자(41미터)보다 3배 더 빨리(123미터) 발견했습니다.

그러면 해결될 것 같지만 문제가 있습니다. 운전자가 깜박이는 불빛만으로 자전거 타는 사람의 속도와 거리를 추정하는 것은 어렵습니다. 운전자는 귀하를 더 빨리 발견할 수 있지만 귀하가 무엇을 하고 있는지 이해하는 데 더 어려움을 겪습니다. 운전자는 자신과 자전거 운전자 사이의 폐쇄 거리를 잘못 판단할 수 있습니다. 당신은 나방과 불꽃에 대해 언급했는데 그것은 일종의 사실이지만 번쩍이는 불빛 때문은 아닙니다.

응급구조대 세계에는 2차 충돌이라는 것이 있습니다. 이름만 보아도 기존 충돌 현장에서 발생한 새로운 충돌임을 ​​이미 짐작하셨을 것입니다. 종종 첫 번째 충돌 사고 현장에 있던 응급 구조대와 충돌한 운전자가 있습니다. 그것들도 꽤 흔합니다. 고속도로 충돌 사고의 약 10%는 2차 사고입니다. 이는 종종 2차 사고의 피해자가 되는 응급구조대원들에게는 큰 문제입니다.

연구원들은 응급 차량(비상등이 없는 경우 포함)의 다양한 조명 구성을 연구했습니다. 깜박이는 불빛, 계속 켜져 있는 불빛, 심지어 비상등이 없어도 운전자가 충돌 사고를 당할지 여부에 큰 차이가 없는 것으로 나타났습니다. 전문가들은 우리가 나방 효과라고 부르는 것이 실제로는 표적 고정이라고 제안합니다. 즉, 운전자가 조명이든 다른 것이든 뭔가 독특한 것을 알아차리면 그 물체나 상황에 계속 집착하는 경향이 있고, 보는 곳이 가는 곳이 되는 경우가 많습니다.

자전거에 깜박이는 헤드라이트를 장착하는 것이 더 낫습니까, 아니면 꾸준한 조명을 켜야 합니까? 워싱턴에서는 대답이 매우 쉽습니다. 법은 차량의 전조등 깜박이는 것을 금지하고 있으며, 자전거는 차량으로 간주됩니다. (자전거에서는 깜박이는 미등이 허용됩니다.) 눈에 띄고 이해받고 싶다면 변조식 헤드라이트라는 옵션이 있습니다. 일부 오토바이에서 본 적이 있을 것입니다. 헤드라이트의 강도는 약하지만 완전히 꺼지지는 않습니다.

변조된 헤드라이트는 감지 거리를 늘리고 운전자는 여전히 모터사이클의 속도와 거리를 인지할 수 있습니다. 자전거 라이트로도 사용 가능합니다. 지금까지는 운전자의 눈에 띄는 것이 전부였습니다. 하지만 헤드라이트는 어둠 속에서 어디로 가는지 확인하는 역할도 합니다. 이를 수행하는 가장 좋은 방법은 화려한 요소를 모두 건너뛰고 안정적인 조명을 사용하는 것입니다.

보너스 팁: 정말 주목받고 싶다면 (적어도 뒤에서) 신발 뒷꿈치에 조명을 부착하고 계속 페달을 밟으세요. 우리는 바이오모션(사람을 보고 있음을 나타내는 움직임)을 보는 데 능숙합니다. 220m 떨어진 곳에서도 굽이 빛나는 라이더들이 보였다. 타력 주행을 좋아하는 사람들의 단점은 페달을 밟고 있는 동안에만 효과적이라는 것입니다.

Doug Dahl은 이 신문에 주간 칼럼을 씁니다. 그는 주 교통안전위원회 소속입니다.