주요 OEM 파트너십과 성장 궤도가 굳어지면서 독립 전기 자동차 제조업체의 유동성이 주목받고 있습니다.
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주요 OEM 파트너십과 성장 궤도가 굳어지면서 독립 전기 자동차 제조업체의 유동성이 주목받고 있습니다.

Aug 08, 2023

주요 자동차 제조사들은 역사적인 전기차(EV) 충전 네트워크 합작 투자를 발표했습니다. Tesla, 베를린 공장 확장에 대한 확고한 계획 발표유럽 ​​최대 자동차 공장으로 성장대리점에서는 EV 재고 판매 회전율이 내연기관(ICE)에 비해 상당한 차이로 뒤처져 있습니다.이는 전기차 판매 수요 둔화를 의미한다.

거래뉴스에서는마그나인터내셔널, 온세미와 파트너십 체결향후 수년간 반도체 공급을 확보하기 위해.닛산이 르노의 전기차 스핀오프 기업인 암페어(Ampere)에 투자하고 있다.유럽에서 EV 입지를 확대하기 위해.폭스콘은 ZF그룹의 액슬 유닛에 투자하고 있으며,대체 자동차 및 공급망 기회를 가속화하려고 합니다.

규제 뉴스에서는전미자동차노조(UAW) 숀 페인 대표가 조 바이든 대통령을 만났다.노동조합의 계약 협상에 대한 최신 정보를 제공합니다.미국도로교통안전국(NHTSA)은 2018년부터 테슬라의 치명적인 사고에 대한 새로운 특별 조사를 발표했습니다.회사의 자율주행 기술이 사용된 것으로 의심되는 곳.피아트 크라이슬러 엔지니어가 규제 당국에 허위 진술을 한 혐의로 유죄를 인정했습니다.회사의 디젤 엔진 배출 제어 시스템과 관련하여.

7월의 추가적인 통찰력은 아래에 포함되어 있습니다.

AutoForecast Solutions(AFS)에 따르면 글로벌 반도체 부족은 올해 자동차 제조업체의 생산 계획에서 삭감된 차량 145만 대를 넘어섰습니다. AFS는 현재 2023년에 칩 부족으로 인해 약 250만 대의 차량이 생산 계획에서 제외될 것으로 예상하고 있으며 이는 이전 예측인 260만 대보다 향상된 수치입니다. 이 부족 현상으로 인해 2022년과 2021년에는 각각 438만 대, 1056만 대의 생산량이 감소했습니다.

6월 재고는 전월보다 소폭 증가한 191만개로 마감됐다. 일자 공급(DS)은 40으로 마감했는데, 이는 5년 평균보다 약 8% 낮으며 지난 몇 달 동안 약간 개선되었습니다.

최근 Cox Automotive의 연구에 따르면 EV 구매에 대한 상당한 재정적 인센티브에도 불구하고 EV는 ICE 차량보다 거의 두 배나 긴 시간 동안 딜러에 머무르는 것으로 나타났습니다. 평균적으로 EV는 2023년 2분기에 판매되는 데 92일이 걸렸는데, ICE 차량은 54일이 걸렸습니다. 연구에 참여한 대리점 간의 합의는 EV 모델에 대한 선택의 증가와 높은 가격으로 인해 판매 수요가 둔화된다는 것이었습니다. 또한 이 연구에서는 EV 재고가 작년에 비해 현재까지 350% 증가했으며 Ford가 주도한 여러 EV 가격 인하(특히 Mach E 및 Lightning 모델)에 뒤이어 나온 것으로 나타났습니다.

6월 미국 경차 판매는 전년 대비 약 20% 증가했으며 이는 Bloomberg의 합의 추정치를 초과했습니다. 차량 혼합은 계속해서 기록적인 수준을 유지하고 있으며, 평균 거래 가격은 지난해 이맘때에 비해 상승했지만 평균 거래 가격은 안정적으로 유지되면서 대형 차량으로 향하는 추세입니다. 지속적으로 증가하는 생산량 감소와 점점 더 불안정해지는 단기 거시경제 환경을 기반으로 2023년 전체에 대한 기대는 온건하지만 2024년에는 더욱 가파른 회복을 향한 징후가 계속 이어지고 있습니다.

주요 자동차 제조업체가 EV 생산 및 판매를 늘리기 위한 노력을 강화함에 따라 독립 및 '스타트업' EV 제조업체는 엇갈린 결과를 경험했습니다. Tesla는 독립 EV 제조업체들 사이에서 주요 성공 사례로 두각을 나타내고 있지만 Rivian, Fisker 및 Lucid Motors와 같은 다른 업체들은 생산 능력을 개선하고 판매를 늘리는 동시에 유동성 문제에 공개적으로 직면했습니다. 지난 몇 달 동안 이들 독립 EV 제조업체는 각각 총 50억 달러를 모금하겠다는 계획을 발표했습니다.

운전 자본 증가는 각 자동차 제조업체의 자금 조달 계획에서 일관된 주제이지만, 이번 발표는 영업 손실이 증가하고 각 제조업체의 현금 활주로가 제한되는 상황에서 나왔습니다. EV 제조업체 유동성은 Lordstown Motors의 Chapter 11 파산 신청 이후 특히 집중적인 조사를 받고 있습니다.