Gear Doctor/Denali Electronics D3 TriOptic 라이트 포드: 길이
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Gear Doctor/Denali Electronics D3 TriOptic 라이트 포드: 길이

Jul 23, 2023

사진: 션 마이클

일부 ADVers는 Overland Expo 행사에서 Dr. Sean Michael의 프레젠테이션을 기억할 것입니다. Michael 박사는 모터사이클 운전자이자 유타 주립대학교의 야외 제품 디자인 및 개발 교수입니다(자세한 소개는 이 이야기 끝에 있습니다). 오늘 그는 Denali Electronics 장비 일부에 대한 리뷰를 가져왔습니다(www.denalielectronics.com). 새로운 D3 조명에 대해 질문이 있으시면 여기에서 많은 답변을 찾으실 수 있습니다. —Ed.

밤에는 타지 마세요. ATGATT 외에 안전 개선을 위해 더 흔히 듣는 오래된 톱이 있습니까? 그 지혜의 바탕에는 다음 사실이 있습니다. 오토바이 제조업체는 완전히 부적절한 조명으로 100년 넘게 자전거를 제작해 왔습니다. 그렇다면 라이더는 무엇을 해야 할까요? 해가 지면 킥스탠드도 집니다. 그런데 왜?

Ducati가 2012년에 최초의 LED 장착 생산 자전거인 1199 Panigale을 출시했음에도 불구하고 대부분의 자전거에는 여전히 조명이 부족합니다. 다행스럽게도 애프터마켓은 BMW, Honda 및 기타 제조업체가 달성하지 못한 일을 해냈습니다. 불과 10년 만에 그들은 공장 장비보다 훨씬 더 뛰어난 성능을 발휘하는 LED 조명을 개발하여 앞으로의 길을 더 이상 어둡게 추측하는 게임이 아닙니다.

2004년부터 2009년까지 아우디가 혁명을 주도하면서 자동차 조명 분야에서 LED의 채택이 급속히 발전했습니다. 처음에는 일부 기능에만 사용되었던 R8 슈퍼카는 완전 LED 기반 조명을 사용한 최초의 생산 차량임을 자랑스럽게 여겼습니다. 오늘날 시장에는 선명하고 밝으며 쉽게 제어할 수 있는 LED 조명 시스템을 갖춘 자동차와 트럭이 넘쳐납니다. 많은 제품에는 1965년 Thunderbird에 처음 등장한 순차 방향 지시등의 새로운 변형이 포함되어 있습니다. 이 기능과 눈길을 끄는 기타 조명 기능은 차량 안전을 향상시키는 데 도움이 되었습니다.

D3는 대부분의 자전거에 쉽게 장착됩니다. 사진: 션 마이클

이 모든 기술은 오토바이에게도 좋은 소식입니다. 눈에 띄는 것(눈에 띄는 것)은 라이더에게 가장 중요한 안전 요구 사항 중 하나이기 때문입니다. LED 혁명은 또한 자전거의 고정자가 조명 및 기타 시스템에 전력을 공급하는 데 필요한 매우 적당한 전력량을 생산하기 때문에 중추적입니다. 오늘날 LED 칩은 동급의 와트수 할로겐 전구에 비해 5배의 루멘을 생성합니다. LED 혁명이 도래하면서 MotorTrend는 "와트당 루멘은 빛의 '마력'입니다."라고 썼으며 이는 조명 성능을 구상하는 데 여전히 유용한 방법으로 남아 있습니다.

Denali Electronics는 수년 동안 이러한 안전 요구 사항을 해결해 왔으며 최신 조명은 오토바이 조명이 얼마나 발전했는지 보여줍니다. 이 브랜드는 Twisted Throttle 창립자 Erik Stephens가 2010년에 공동 창립했습니다. 제품 디자이너 Nate Bastien과 함께 그들은 볼로냐의 Ducati 엔지니어들이 활용했던 동일한 기술 개척지인 LED 칩에 대한 약속에 박차를 가했습니다.

Denali Electronics를 창립하기 위한 여정은 라이더의 안전에서 시작되었습니다. Erik은 "저와 Nate, 그리고 나머지 제품 팀 모두에게 안전은 항상 매우 중요했습니다"라고 말했습니다. 처음에 그들은 기존 조명 제조업체로부터 신뢰할 수 있는 차량별 조명을 소싱해야 하는 과제에 직면했습니다. 이러한 초기 시도로 인해 Twisted Throttle 배지 조명이 탄생했지만 조명의 성공(장비에 대한 불만과 함께)은 곧 처음부터 자체 조명을 디자인하기로 결정하게 되었습니다. 최초의 Denali Electronics 조명은 매우 유용한 조명 출력을 달성하면서 소형 폼 팩터의 한계를 뛰어넘는 데 중점을 두었습니다.

그 이후로 Denali Electronics는 장비와 조명 유형을 통해 오토바이 운전자를 위한 조명 문제를 해결하는 것으로 명성을 얻었습니다. 최근에는 다른 파워스포츠, 심지어 자동차 영역까지 진출했습니다. 그러나 그들의 핵심 시장은 여전히 ​​파워스포츠이며, 특히 상당한 출력을 갖춘 소형 조명이 필요한 매니아입니다. Erik은 모든 주요 경쟁사로부터 구입한 대량의 조명으로 브랜드의 진화가 어떻게 시작되었는지 설명하고 이어서 모든 램프의 성능을 직접 비교했습니다. 거기서부터 그들은 최대 출력을 달성하기 위해 자체 프로토타입에서 "LED를 작동"하기 시작했습니다. 이 프로세스와 후속 모델은 Denali의 최초 완전 맞춤형(하우징 및 구성 요소) 조명인 D7이라는 이정표에 도달할 때까지 발전했습니다.

140w outputs (and lack DOT approval). Nonetheless, the gap has closed considerably thanks to modern Cree LEDs./p>300m ahead in the inky night takes a special set of lights. Flood, driving and so-called hybrid beams each have their purposes. But they are no substitute for true spot beams. In describing this with Denali’s tech support, their D7 was said to reach substantially further down the road than most lights on the market, so on went a pair of the big beams./p>